시마노에서 유통 중인 대다수의 유압 브레이크 레버(ST/BL)에는 조립을 용이하게 하기 위해 레버에는 올리브가 / 호스에는 인서트가 이미 삽입되어 있는 경우가 많습니다. 이것을 J-KIT이라고 하며, 조립시에는 올리브를 추가로 넣을 필요가 없고 호스 끝에 인서트만 삽입된 상태로 결합하시면 됩니다.
J-KIT에 올리브를 추가로 장착하여 호스를 결합하면 레버가 파손될 수 있습니다. 레버 내부의 올리브 수납부는 올리브 1개의 부피만을 고려하여 설계되었기 때문에 올리브 2개를 넣을 경우 공간이 부족하여 파손될 수 있습니다. 이러한 유형의 파손은 제조상 결함이 아니므로 무상 보증 대상이 아닙니다.
좌측 : 원본 / 우측 : 붉은색으로 중복 삽입된 올리브 강조
또한, 이렇게 올리브를 중복으로 삽입하여 레버가 완전히 파손될 경우, 아래 노란색으로 표시한 부분의 갭이 커집니다. 이 사진은 정상 제품이므로 갭이 거의 없습니다만, 이 부분이 이 사진보다 갭이 크다면 레버 내부가 파손되었을 가능성이 매우 높습니다.
붉은색 표시부는 호스 인서트 볼트가 삽입된 깊이를 나타냅니다. 사진과 같이 갭이 거의 없는 상태여야 올리브/인서트가 정상적으로 결합된 것입니다. 만약 이 사진보다 갭이 크다면, 올리브가 충분히 압착되지 않아 누유 가능성이 있습니다.
J-KIT이 적용되어 올리브가 이미 삽입되어 있는 레버는 누유를 막기 위해 유압 호스 삽입구에 노란색 마개가 장착되어 있습니다.
반면에, J-KIT이 적용되지 않아 올리브가 들어있지 않은 레버는 검은색 마개 또는 스티커로 먼지 유입을 방지하고 있습니다. 이 레버에 호스 결합시에는 반드시 올리브를 추가로 삽입해야 합니다.
(올리브 2개, 인서트, 올리브, 유압 레버 조립)